Come mai in Francia i lavori in corso non creano No Tav? Come mai la Svizzera ha appena finito di scavare i 57 chilometri di AlpTransit, nuovo tunnel sotto il massiccio del San Gottardo, e un terzo del tunnel di 40 chilometri del Monte Ceneri, con il consenso delle popolazioni interessate e con un impatto ambientale e sociale tale per cui i turisti in viaggio sull’autostrada Chiasso-Basilea neanche si accorgono di costeggiare il più grande cantiere di opere infrastrutturali d’Europa?